Οι δρόμοι της Αθήνας άδειασαν, όχι όμως και η Τροχαία. Αντίθετα, η εικόνα που καταγράφεται το τελευταίο διάστημα με τις αυξημένες ταχύτητες έχει προκαλέσει έντονη κινητοποίηση, καθώς κάμερες και ραντάρ καταγράφουν συνεχώς παραβάσεις.
Σύμφωνα με πληροφορίες του newsauto, οι παραβάσεις των ορίων ταχύτητας παρουσιάζουν σημαντική αύξηση, με αποτέλεσμα να έχει σημάνει συναγερμός στις αρμόδιες υπηρεσίες της Τροχαίας. Η Τροχαία εντείνει την παρουσία και τους ελέγχους της στους βασικούς οδικούς άξονες, με τα ραντάρ να βρίσκονται επί ποδός και το βάρος να πέφτει στα σημεία όπου οι άδειοι δρόμοι επιτρέπουν την ανάπτυξη ιδιαίτερα υψηλών ταχυτήτων.
Το μήνυμα προς τους οδηγούς είναι ξεκάθαρο: μπορεί η Αθήνα να βρίσκεται σε ρυθμούς Αυγούστου, όμως οι έλεγχοι δεν έχουν πάει διακοπές. Και φυσικά δεν έχουν πάει διακοπές ούτε οι κάμερες.
Ιδιαίτερη είναι η κατάσταση στην Αττική Οδό, όπου οι κάμερες ελέγχου ταχύτητας λειτουργούν κανονικά και καταγράφουν τις παραβάσεις. Η αισθητά μειωμένη κίνηση δημιουργεί τις ιδανικές συνθήκες για ορισμένους οδηγούς να πατήσουν περισσότερο το γκάζι, με αποτέλεσμα να αυξάνονται και οι περιπτώσεις υπέρβασης των ορίων.
Οι κάμερες κάνουν κυριολεκτικά… υπερωρίες και οι παραβάσεις που καταγράφονται είναι ιδιαίτερα αυξημένες. Κάθε Αύγουστο η πρωτεύουσα παρουσιάζει μια εντελώς διαφορετική κυκλοφοριακή εικόνα. Χιλιάδες κάτοικοι βρίσκονται σε διακοπές, οι καθημερινές μετακινήσεις περιορίζονται και λεωφόροι που τον υπόλοιπο χρόνο είναι κορεσμένες μετατρέπονται σε δρόμους με ελάχιστη κίνηση. Αυτή ακριβώς η εικόνα φαίνεται ότι παρασύρει αρκετούς οδηγούς.
Χωρίς τα συνηθισμένα μποτιλιαρίσματα και με μεγάλες αποστάσεις ανάμεσα στα αυτοκίνητα, το ταχύμετρο ανεβαίνει πολύ ευκολότερα. Όμως ο άδειος δρόμος δεν σημαίνει ούτε κατάργηση των ορίων ταχύτητας ούτε απουσία ελέγχου.
Αντιθέτως, αυτή την περίοδο η επιτήρηση αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία, ακριβώς επειδή οι πραγματικές ταχύτητες των οχημάτων αυξάνονται.
Τα ηλεκτρικά και οι εκρηκτικές επιταχύνσεις
Ένας ακόμη παράγοντας που μπαίνει πλέον στην εξίσωση είναι η συνεχώς αυξανόμενη παρουσία ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η ακαριαία απόδοση της ροπής και οι πολύ ισχυρές επιταχύνσεις που χαρακτηρίζουν πολλά ηλεκτρικά μοντέλα σημαίνουν ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να φτάσει σε υψηλή ταχύτητα μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα.
Ακόμη και μοντέλα που δεν ανήκουν στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων διαθέτουν σήμερα επιδόσεις που πριν από μερικά χρόνια συναντούσαμε σε πολύ ισχυρότερα και ακριβότερα θερμικά αυτοκίνητα. Σε έναν άδειο δρόμο ο πειρασμός μπορεί να είναι μεγαλύτερος, αλλά και η υπέρβαση του ορίου πολύ πιο εύκολη. Αυτό, βεβαίως, δεν καθιστά υπεύθυνη την τεχνολογία ή το αυτοκίνητο. Την αποκλειστική ευθύνη για την ταχύτητα εξακολουθεί να έχει ο οδηγός.
Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ για την παράβαση ταχύτητας
Ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει αυστηροποιήσει σημαντικά το πλαίσιο αντιμετώπισης της υπερβολικής ταχύτητας, με τις ποινές να κλιμακώνονται ανάλογα με το μέγεθος της παράβασης.
Για υπέρβαση του επιτρεπόμενου ορίου έως 20 χλμ./ώρα προβλέπεται διοικητικό πρόστιμο 150 ευρώ.
Για υπέρβαση πάνω από 20 και έως 30 χλμ./ώρα προβλέπεται επίσης πρόστιμο 150 ευρώ, συνοδευόμενο όμως από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.
Όταν η υπέρβαση ξεπεράσει τα 30 και φτάσει έως τα 50 χλμ./ώρα πάνω από το επιτρεπόμενο όριο, η αντιμετώπιση γίνεται σαφώς αυστηρότερη. Το πρόστιμο ανέρχεται στα 350 ευρώ και προβλέπεται αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας για 30 ημέρες.
Πάνω από 50 χλμ./ώρα από το όριο: 700 ευρώ
Για υπέρβαση του ανώτατου επιτρεπόμενου ορίου ταχύτητας κατά περισσότερα από 50 χλμ./ώρα, οι κυρώσεις ανεβαίνουν σημαντικά. Η παράβαση επισύρει πρόστιμο 700 ευρώ και επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Πρόκειται για μια κατηγορία που μπορεί πολύ εύκολα να αφορά έναν οδηγό ο οποίος εκμεταλλεύεται έναν άδειο αυτοκινητόδρομο για να κινηθεί με ταχύτητες πολύ μεγαλύτερες από τα νόμιμα όρια.
Ακόμη αυστηρότερη είναι η αντιμετώπιση των ακραίων περιπτώσεων. Για οδήγηση με ταχύτητα μεγαλύτερη των 200 χλμ./ώρα προβλέπεται πρόστιμο 2.000 ευρώ και επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για έναν χρόνο. Ο νέος ΚΟΚ στέλνει έτσι σαφές μήνυμα ότι η ακραία ταχύτητα δεν αντιμετωπίζεται ως μια απλή τροχαία παράβαση. Το νέο πλαίσιο είναι ιδιαίτερα αυστηρό και απέναντι στην υποτροπή. Στις σοβαρές παραβάσεις ταχύτητας, η επανάληψη της ίδιας επικίνδυνης συμπεριφοράς μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 180 ημέρες.
Σε νέα υποτροπή, το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 2.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας οδήγησης τον έναν χρόνο. Η λογική είναι ότι ο οδηγός που εξακολουθεί να παραβιάζει συστηματικά τα όρια παρά τις προηγούμενες κυρώσεις πρέπει να αντιμετωπίζεται πολύ αυστηρότερα. Η κατάσταση στους δρόμους της Αττικής αυτές τις ημέρες δημιουργεί, λοιπόν, ένα παράδοξο. Όσο λιγότερα αυτοκίνητα κυκλοφορούν, τόσο περισσότεροι οδηγοί φαίνεται ότι παρασύρονται σε υψηλές ταχύτητες.
Γι’ αυτό και στην Τροχαία έχει σημάνει συναγερμός, με αυξημένη επιτήρηση, ραντάρ και ελέγχους στους δρόμους.
Το γεγονός ότι ένας οδηγός δεν βλέπει περιπολικό μπροστά του δεν σημαίνει ότι δεν ελέγχεται. Οι κάμερες καταγράφουν και τα ηλεκτρονικά μέσα ελέγχου λειτουργούν ανεξάρτητα από το αν οι δρόμοι είναι γεμάτοι ή εντελώς άδειοι.
Ο Αύγουστος μπορεί να έχει μετατρέψει προσωρινά πολλές λεωφόρους της Αθήνας σε δρόμους χωρίς μποτιλιάρισμα. Δεν τις έχει μετατρέψει όμως σε πίστες αγώνων.
Και όσοι αποφασίσουν να συμπεριφερθούν ως «ραλίστες» θα πρέπει να γνωρίζουν ότι απέναντί τους δεν έχουν μόνο τις κάμερες που δουλεύουν ασταμάτητα, αλλά και ένα σαφάρι ελέγχων της Τροχαίας που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη.
/www.newsauto.gr
